| Marchio: | EVLINK |
| Numero di modello: | E-serie |
| MOQ: | 1 set |
| Prezzo: | $600 per set |
| Termini di pagamento: | T/T |
| Capacità di fornitura: | 100 insiemi a 2 settimane |
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| Resistenza all'isolamento | ≥ 100 MΩ a DC 1000V, sezione ad alta tensione |
| Protezione contro l'alta tensione | Termostato |
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- No |
| Dimensione del prodotto | 370X192X98 mm |
| Peso del prodotto | 80,5 kg |
Le specifiche finali e le soglie di protezione devono essere confermate in base alla configurazione selezionata e all'accordo tecnico approvato.
Il riscaldatore converte l'energia elettrica del sistema ad alta tensione del veicolo in calore e la trasferisce al liquido di raffreddamento circolante.Il liquido di raffreddamento riscaldato può quindi fluire attraverso il circuito di gestione termica della batteria, uno scambiatore di calore di cabina o un altro circuito di liquido di raffreddamento omologato.
Il rendimento effettivo del riscaldamento dipende dal sistema termico completo: tipo di liquido di raffreddamento, portata, temperatura di ingresso, calo di pressione,le condizioni di percorrenza del tubo e dello scambiatore di calore devono essere considerate insieme alla potenza nominale di riscaldamento;Il riscaldatore corretto deve pertanto essere scelto in base alle condizioni di esercizio reali del veicolo e non solo in base alla potenza.
La comunicazione CAN consente al controllore del veicolo di coordinare il funzionamento del riscaldatore con il sistema di gestione termica.la posizione di montaggio e i requisiti di gestione dei guasti devono essere confermati.
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Il riscaldatore può riscaldare il liquido di raffreddamento prima di entrare nel circuito di gestione termica della batteria.velocità di riscaldamento richiesta, la strategia di flusso e di controllo del liquido di raffreddamento deve essere definita dal costruttore del veicolo.
Per il riscaldamento dell'abitacolo, il liquido di raffreddamento riscaldato passa attraverso uno scambiatore di calore dell'abitacolo per fornire calore all'abitacolo.Le prestazioni di riscaldamento dipendono sia dalla circolazione del liquido di raffreddamento che dal flusso d'aria attraverso lo scambiatore di calore HVAC.
L'intervallo di potenza di 15 ̊35 kW è destinato alle piattaforme di veicoli che richiedono un elevato consumo di calore.spazio di installazione disponibile e progetto del sistema di raffreddamento.
Esso utilizza l'energia elettrica del sistema ad alta tensione del veicolo per riscaldare il liquido di raffreddamento circolante.scambiatore di calore di cabina o altro circuito termico omologato.
No. È destinato a progetti con un fabbisogno di riscaldamento relativamente elevato.requisiti di spazio di installazione e di controllo.
Alcuni veicoli utilizzano circuiti separati, mentre altri utilizzano valvole o un circuito termico condiviso.
Indicare il tipo di veicolo, l'intervallo di tensione di esercizio, la potenza di riscaldamento richiesta, il tipo di liquido di raffreddamento, il flusso atteso, l'intervallo di temperatura di entrata, lo spazio di installazione,requisiti di connettore e requisiti di comunicazione CAN.
Le esigenze specifiche del progetto possono essere valutate dopo aver fornito il disegno di installazione, lo spazio di imballaggio e l'interfaccia elettrica.La configurazione finale deve essere confermata nel disegno approvato e nell'accordo tecnico..
Inviaci il tuo intervallo di tensione, la potenza di riscaldamento target, le condizioni del liquido di raffreddamento, il flusso, il disegno di installazione, i requisiti di controllo e la quantità del progetto.EVLINK esaminerà le informazioni e raccomanderà una configurazione adeguata per la conferma tecnica e il preventivo.