| Marchio: | EVILNK |
| Numero di modello: | QA |
| MOQ: | 1 set |
| Prezzo: | $1500 per set |
| Termini di pagamento: | T/T |
| Capacità di fornitura: | 100 insiemi a 2 settimane |
Progettato per la gestione termica dei veicoli elettrici, questo riscaldatore di refrigerante PTC ad alta tensione fornisce una potenza di riscaldamento di 1535 kW su un intervallo di funzionamento di 400-1100 V DC.Supporta il riscaldamento delle batterie e della cabina degli autobus elettriciLa comunicazione CAN e un'interfaccia abilitare-segnale facilitano l'integrazione con i sistemi di controllo del veicolo, mentre le configurazioni flessibili si adattano a diverse tensioni,riscaldamento, e requisiti di installazione.
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| Resistenza all'isolamento | ≥ 100 MΩ a DC 1000V, sezione ad alta tensione |
| Protezione contro l'alta tensione | Protezione contro sovratensione, sottotensione, sovratensione, cortocircuito e sovratemperatura |
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Comunicazione CAN, abilitare la comunicazione del segnale |
| Dimensione del prodotto | 346 × 268 × 123 mm |
| Peso del prodotto | 12 kg |
Le specifiche finali e le soglie di protezione devono essere confermate in base alla configurazione selezionata e all'accordo tecnico approvato.
Questo riscaldatore di liquido di raffreddamento PTC ad alta tensione è progettato per riscaldare il liquido di raffreddamento circolante nei sistemi di gestione termica dei veicoli elettrici.supporta il riscaldamento a batteria e le applicazioni di riscaldamento della cabina negli autobus elettrici, camion e veicoli da costruzione.
Il riscaldatore trasforma l'energia elettrica in calore, riscaldando il liquido di raffreddamento per la circolazione attraverso un circuito di gestione termica della batteria compatibile, uno scambiatore di calore della cabina o un altro circuito di liquido di raffreddamento omologato.
La comunicazione CAN e l'interfaccia abilitare-segnalare supportano l'integrazione con il controller del veicolo.condizioni del liquido di raffreddamento, disponibilità di spazio di installazione e requisiti di controllo.
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Scalda il liquido di raffreddamento circolante per supportare il controllo della temperatura della batteria durante il funzionamento a bassa temperatura.La strategia di riscaldamento deve essere conforme ai limiti di temperatura della batteria e ai requisiti di gestione termica del veicolo..
Fornisce liquido di raffreddamento riscaldato a uno scambiatore di calore HVAC compatibile per fornire il riscaldamento del vano passeggeri.
Progettato per le piattaforme dei veicoli con un elevato fabbisogno di riscaldamento, con riserva della compatibilità elettrica, dei vincoli di installazione e dei requisiti del sistema di raffreddamento.
Esso utilizza l'energia elettrica del sistema ad alta tensione del veicolo per riscaldare il liquido di raffreddamento circolante, che trasferisce il calore a una batteria compatibile o a un circuito di riscaldamento della cabina.
La configurazione corretta dipende dalla tensione, dalla potenza termica richiesta, dalle condizioni del liquido di raffreddamento, dallo spazio di installazione e dai requisiti di controllo.
Potenzialmente, se l'architettura del liquido di raffreddamento del veicolo, le valvole e la strategia di controllo supportano entrambe le funzioni.
Indicare il tipo di veicolo, l'intervallo di tensione, la potenza di riscaldamento target, il tipo di liquido di raffreddamento, il flusso atteso, l'intervallo di temperatura di entrata, le dimensioni di installazione, i connettori e i requisiti CAN.
Le esigenze specifiche del progetto possono essere valutate a partire dal disegno di installazione, dallo spazio disponibile e dalle specifiche dell'interfaccia elettrica.
Inviaci il tuo intervallo di tensione, la potenza di riscaldamento target, le condizioni del liquido di raffreddamento, il flusso, il disegno di installazione, i requisiti di controllo e la quantità del progetto.EVLINK esaminerà le informazioni e raccomanderà una configurazione adeguata per la conferma tecnica e il preventivo.