PTC riscaldatore HVCH 5KW10KW14KW 400V600V800V1000V 5KG Autobus camion Macchine per la costruzione BTMS Batteria riscaldamento cabina riscaldamento RBS

Stai affrontando queste sfide di gestione termica?

Applicazioni

Lo scaldacqua PTC ad alta tensione di EVLINK Technology è ampiamente utilizzato negli autobus elettrici, nei camion elettrici pesanti, nei camion elettrici leggeri, nei camion da miniera e nei sistemi di gestione termica per l'accumulo di energia.

Chi siamo

Evlink è stata fondata nel 2020, specializzandosi nella ricerca e sviluppo e nella produzione di riscaldatori di liquido refrigerante ad alta tensione e alta potenza di livello automobilistico. Il nostro team principale vanta oltre 10 anni di esperienza nel settore dei componenti per veicoli elettrici.

Nel 2025, l'azienda ha raggiunto un fatturato annuo di quasi 200 milioni di RMB, con una forza lavoro di 400 dipendenti, inclusi 80 ingegneri di ricerca e sviluppo.

Il nostro core business si concentra sulle soluzioni di riscaldamento elettrico per i sistemi di gestione termica nei veicoli commerciali. Offriamo riscaldatori del liquido di raffreddamento ad alta tensione con un intervallo di tensione compreso tra 600 V e 1.100 V e una potenza in uscita da 3 kW a 35 kW. I nostri modelli prodotti in serie raggiungono una tensione nominale massima di 870 V CC e una potenza nominale massima di 35 kW, ponendo le nostre prestazioni tecniche all'avanguardia nel settore.

La nostra squadra

L'azienda gestisce una moderna base produttiva che copre 18.000 metri quadrati, dotata di impianti di produzione avanzati e di un team di gestione professionale.

Con 16 anni di esperienza nel settore, abbiamo creato un team di ricerca e sviluppo senior composto da oltre 80 esperti, specializzato in hardware, software e integrazione di sistemi.

18000 mq|80+|65+|30+

Area di fabbrica Ingegneri di ricerca e sviluppo Paesi di esportazione Linee di produzione

Certificazioni e Brevetti

Le nostre tecnologie brevettate riflettono la nostra continua innovazione nei sistemi di riscaldamento PTC ad alta tensione, garantendo efficienza, sicurezza e affidabilità a lungo termine.

Processo di produzione

Supportati da un team di ricerca e sviluppo professionale e da una vasta esperienza progettuale, forniamo servizi di sviluppo personalizzati e integrazione di sistema per riscaldatori a liquido ad alta tensione in base alle condizioni operative effettive dei clienti, ottenendo prestazioni di gestione termica ottimizzate e una migliore compatibilità del veicolo.

Domande frequenti

D: Come scegliere lo scaldabagno PTC giusto?
UN:Si prega di fornire i seguenti parametri per facilitare la selezione:

· Scenario applicativo (autobus/camion pesante)

· Destinazione d'uso (riscaldamento batteria, riscaldamento cabina, recupero energia in frenata rigenerativa)

· Condizioni operative

· Intervallo di tensione operativa

· Tensione e potenza nominali

· Tipo e capacità della batteria

· Temperatura target dell'acqua in uscita

· Temperatura operativa ambiente

· Portata del liquido refrigerante

· Spazio di installazione

D: Come funziona uno scaldabagno PTC?
UN:Il riscaldatore PTC funziona facendo passare la corrente elettrica attraverso il materiale ceramico PTC. La resistenza del materiale aumenta all'aumentare della temperatura, regolando automaticamente la potenza riscaldante per mantenere una temperatura costante.

D: Per quali tipi di veicoli è adatto?
UN:Adatto per la maggior parte degli autobus elettrici, camion elettrici e macchine edili elettriche (escavatori, caricatori, ecc.).

D: Come si comporta in ambienti a bassa temperatura?
UN:I riscaldatori PTC rimangono stabili in condizioni di bassa temperatura, rendendoli ideali per i veicoli elettrici nelle regioni fredde.

D: Quali sono i principali vantaggi degli scaldacqua EVLINK PTC?
UN:Elevata affidabilità, riscaldamento rapido e uniforme, controllo brevettato dell'espansione termica, protezione dall'umidità e prestazioni eccezionali in condizioni estreme.

D: È supportato lo sviluppo personalizzato?
UN:SÌ. Le opzioni di personalizzazione comuni includono:

· Potenza nominale (3 kW – 35 kW)

· Piattaforma di tensione (400 V – 800 V)

· Protocollo di comunicazione (abilitazione CAN/EN)

· Design e dimensioni della staffa di montaggio

· Connettori ad alta e bassa tensione

D: È disponibile la personalizzazione OEM/ODM?
UN:SÌ. Le opzioni includono:

· Personalizzazione di potenza e tensione

· Tipi di connettori

· Protocolli di comunicazione (CAN, ecc.)

· Aspetto e struttura di montaggio

D: Qual è il tempo di consegna?
UN:Quantità minima di ordine: 1 unità. Consegna del campione entro 7 giorni. Lo sviluppo agile garantisce una risposta rapida alle mutevoli esigenze.

D: Sono disponibili certificazioni?
UN:Il prodotto soddisfa gli standard di livello automobilistico e può fornire certificazioni come CE, ISO ed E-Mark.

D: Sono supportati i test di esempio?
UN:SÌ. È possibile fornire campioni per la verifica delle prestazioni e i test di integrazione del veicolo.

D: Supporta l'integrazione completa del sistema del veicolo?
UN:SÌ. L'integrazione con il sistema di controllo del veicolo è possibile tramite la comunicazione CAN.

Nelle ultime settimane, Pechino ha vissuto un’ondata di freddo senza precedenti, con cali di temperatura raramente visti negli ultimi anni. Il freddo estremo è diventato un tema caldo, che colpisce non solo i conducenti di auto elettriche che devono affrontare un rapido consumo delle batterie, ma anche i cittadini che viaggiano sugli autobus elettrici che avvertono il freddo pungente. Dal 6 al 14 gennaio, il numero verde 12345 della città è stato inondato di lamentele dei cittadini, con oltre 200 segnalazioni di "alcuni autobus che non utilizzano l'aria condizionata o il riscaldamento, in particolare gli autobus elettrici a nuova energia" e "fa troppo freddo sull'autobus". In risposta a questo problema, i nostri giornalisti hanno condotto un'indagine.

1. Sfide invernali per autobus e veicoli elettrici

Il rigido clima invernale ha rappresentato una sfida per i veicoli elettrici, portando ad un aumento del consumo di energia e al disagio per i passeggeri. Numerose lamentele evidenziano l’urgente necessità di soluzioni di riscaldamento efficaci negli autobus elettrici, soprattutto durante le temperature gelide.

2. Riscaldatori PTC di EVLINK: una soluzione ai problemi invernali

I riscaldatori PTC di EVLINK, con una notevole capacità di 20KW, forniscono una soluzione innovativa per affrontare i problemi legati all'inverno affrontati dai veicoli elettrici. Questi riscaldatori non solo generano calore sufficiente per l'abitacolo, ma incorporano anche una funzione di regolazione automatica per ottimizzare il consumo energetico. La funzionalità di risparmio energetico dei riscaldatori PTC di EVLINK, basata su regolazioni in tempo reale in base alla temperatura dell'acqua nel sistema di riscaldamento e alla temperatura interna del veicolo, supera i riscaldatori convenzionali in termini di efficienza.

3. La potenza dei riscaldatori PTC nell'efficienza energetica

Le funzionalità avanzate di risparmio energetico dei riscaldatori PTC di EVLINK svolgono un ruolo fondamentale nel risparmio energetico durante l'inverno. Regolando in modo intelligente il processo di riscaldamento, questi riscaldatori garantiscono una temperatura confortevole all'interno del veicolo riducendo al minimo l'impatto sul consumo complessivo della batteria.

4. Riconoscimento globale e successo nelle esportazioni

L'impegno di EVLINK nell'innovazione e nell'affrontare le sfide legate all'inverno ha ottenuto riconoscimenti a livello globale. Collaborando con i principali OEM, EVLINK ha esportato con successo i suoi riscaldatori PTC in paesi come Corea del Sud, Norvegia, Francia, Stati Uniti e altri. Questo riconoscimento internazionale sottolinea l'efficacia e l'affidabilità dei riscaldatori PTC di EVLINK in climi diversi.