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dettagli dei prodotti

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Scaldabagno ad alta tensione
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Soluzioni di riscaldamento per veicoli 8-18kw

Soluzioni di riscaldamento per veicoli 8-18kw

Marchio: EVLINK
Numero di modello: AZ02
MOQ: 1 set
Prezzo: $300per set
Termini di pagamento: T/T
Capacità di fornitura: 100 insiemi a 2 settimane
Informazioni dettagliate
Luogo di origine:
Cina
Certificazione:
CE
Peso:
6kg
Classe di protezione IP:
IP67
Durata di servizio:
10 anni o 10.000 ore di riscaldamento
Tensione BT:
Termine nominale 24V o 12V di CC
Potenza termica:
8-18kW
Efficienza:
> 95%
Gamma di tensione ad alta tensione:
CC 350-870V
Passaggi di controllabilità:
1%
Intervallo di temperatura per l'ambiente:
Da -40 a 125 ℃
Resistenza di isolamento:
>500MΩ
Comunicazione:
CAN O LIN
Dimensioni:
340*110*113mm
EMC:
ECE R10 Rev.5
Intervallo di temperatura per il riscaldamento:
Da -40 a 90 ℃
Rigidità dielettrica:
3500 V (CC)
Imballaggi particolari:
cartone o imballaggio di legno di caso
Capacità di alimentazione:
100 insiemi a 2 settimane
Evidenziare:

Caldaio di liquido di raffreddamento da 800 V

,

Scaldabagno ad alta tensione 18 kW

,

Scaldabagno ad alta tensione da 800 V

Descrizione del prodotto
Poiché le normative ambientali globali diventano sempre più stringenti e le nuove tecnologie energetiche continuano ad avanzare, gli autobus elettrici di classe 600V stanno vedendo una gamma in espansione di applicazioni nel settore dei trasporti. Rispetto ai tradizionali autobus alimentati a diesel, gli autobus elettrici offrono vantaggi significativi, come la riduzione delle emissioni di scarico, una maggiore efficienza energetica e costi operativi ottimizzati, rendendoli un percorso di sviluppo chiave per la transizione verde del trasporto pubblico.
Specifiche Tecniche Aggiuntive
EMC
Conforme ai requisiti ISO 11452 Classe 3
Resistenza di Isolamento ≥100 MΩ a CC 1000V, sezione ad alta tensione
Protezione Alta Tensione Protezione da sovratensione, sottotensione, sovracorrente, cortocircuito e sovratemperatura
Metodo di Comunicazione
Comunicazione CAN, comunicazione segnale di abilitazione
Dimensioni del Prodotto 312X110X139mm
Peso del Prodotto 3.7kg

Le specifiche finali e le soglie di protezione devono essere confermate in base alla configurazione selezionata e all'accordo tecnico approvato.

Descrizione del Prodotto
Progettato per soddisfare gli standard internazionali applicabili e i requisiti di certificazione, il riscaldatore supporta la conformità alle specifiche di qualità e sicurezza pertinenti. Un supporto tecnico completo e un servizio clienti aiutano a garantire una perfetta integrazione del prodotto e un'esperienza utente affidabile. È adatto per una vasta gamma di applicazioni relative alle batterie, inclusi sistemi automobilistici, marittimi e di energia rinnovabile.
Applicazioni

Soluzioni di riscaldamento per veicoli 8-18kw

Gestione Termica delle Batterie EV

Il riscaldatore può riscaldare il liquido refrigerante prima che entri nel circuito di gestione termica della batteria. Ciò supporta il controllo della temperatura della batteria durante il funzionamento a basse temperature. I limiti di temperatura della batteria, la velocità di riscaldamento richiesta, il flusso del liquido refrigerante e la strategia di controllo devono essere definiti dal produttore del veicolo.

Riscaldamento Cabina Veicoli Elettrici

Per il riscaldamento della cabina, il liquido refrigerante riscaldato passa attraverso uno scambiatore di calore della cabina per fornire calore all'abitacolo. Le prestazioni di riscaldamento dipendono sia dalla circolazione del liquido refrigerante che dal flusso d'aria attraverso lo scambiatore di calore HVAC.

Autobus Elettrici, Camion e Veicoli da Costruzione

La gamma 15–35kW è destinata a piattaforme di veicoli con una notevole domanda di riscaldamento. L'idoneità per un veicolo specifico deve essere confermata dalla sua piattaforma di tensione, dalla potenza termica target, dallo spazio di installazione disponibile e dal design del sistema del liquido refrigerante.

Domande Frequenti
1.Cosa fa un riscaldatore PTC per liquido refrigerante ad alta tensione?

Utilizza l'energia elettrica dal sistema ad alta tensione del veicolo per riscaldare il liquido refrigerante in circolazione. Il liquido refrigerante può quindi trasferire calore al sistema della batteria, allo scambiatore di calore della cabina o a un altro circuito termico approvato.

2.Il riscaldatore da 15–35kW è adatto a tutti i veicoli elettrici?

No. È destinato a progetti con una domanda di riscaldamento relativamente elevata. La configurazione corretta dipende dalla tensione operativa, dalla potenza termica richiesta, dalle condizioni del liquido refrigerante, dallo spazio di installazione e dai requisiti di controllo.

3.Un riscaldatore può supportare sia il riscaldamento della batteria che della cabina?

Può supportare entrambe le applicazioni quando l'architettura del liquido refrigerante del veicolo e la strategia di controllo lo consentono. Alcuni veicoli utilizzano circuiti separati, mentre altri utilizzano valvole o un circuito termico condiviso.

4.Quali informazioni sono necessarie per selezionare un riscaldatore?

Si prega di fornire il tipo di veicolo, l'intervallo di tensione operativa, la potenza di riscaldamento richiesta, il tipo di liquido refrigerante, la portata prevista, l'intervallo di temperatura di ingresso, lo spazio di installazione, i requisiti del connettore e i requisiti di comunicazione CAN.

5.È possibile personalizzare il montaggio, i connettori o l'interfaccia di controllo?

I requisiti specifici del progetto possono essere valutati dopo aver fornito il disegno di installazione, lo spazio di imballaggio e l'interfaccia elettrica. La configurazione finale deve essere confermata nel disegno approvato e nell'accordo tecnico.

Richiedi una Raccomandazione di Prodotto

Inviaci il tuo intervallo di tensione, la potenza termica target, le condizioni del liquido refrigerante, la portata, il disegno di installazione, i requisiti di controllo e la quantità del progetto. EVLINK esaminerà le informazioni e raccomanderà una configurazione adatta per la conferma tecnica e il preventivo.