Name: Sistema di gestione termica della batteria BTMS da 5kW per veicoli elettrici con raffreddamento a liquido ad alta efficienza
Brand: EVLINK Electronic Co.,Ltd
SKU: BTMS da 5 kW
Price: 1500.00 USD
Availability: InStock

Marchio:	EVLINK
Numero di modello:	BTMS da 5 kW
MOQ:	1 set
Prezzo:	$1000-2000 per set
Termini di pagamento:	T/T
Capacità di fornitura:	100 insiemi a 2 settimane

Informazioni dettagliate

Descrizione del prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine:

Cina

Capacità di raffreddamento:

5 kW

Capacità di riscaldamento:

Opzionale

Corrente di ingresso massima (HV):

<20A

Temperatura operativa:

-35 ℃ ~ 60 ℃

Temperatura di conservazione:

-40 ℃ ~ 80 ℃

Refrigerante:

R134a

Liquido refrigerante:

Soluzione di glicole etilenico al 50%.

Rumore:

<75dB

Protezione:

IP67

Garanzia di qualità:

3 anni

Progettare la vita:

10 anni

POLIZIOTTO:

COP>2.0 @L40W18

Resistenza alla pressione:

3,5 bar

Imballaggi particolari:

Cartone o cassa di legno

Capacità di alimentazione:

100 insiemi a 2 settimane

Evidenziare:

Caldaio per refrigerante PTC EV

Scaldabagno elettrico per refrigerante PTC

Caldaia del liquido di raffreddamento per veicoli elettrici

Descrizione del prodotto

Il sistema di gestione termica della batteria (BTMS) per veicoli elettrici funge da "sistema nervoso centrale" che garantisce il funzionamento efficiente e sicuro delle batterie di potenza. In condizioni estreme, come freddo intenso o caldo torrido, il BTMS utilizza circuiti di raffreddamento a liquido, raffreddamento diretto o pompe di calore PTC per mantenere con precisione la temperatura operativa della batteria entro un intervallo ottimale. Ciò non solo migliora efficacemente l'autonomia del veicolo e l'efficienza della ricarica rapida, ma mitiga anche fondamentalmente il rischio di fuga termica causata dal surriscaldamento, rendendolo una tecnologia fondamentale per prolungare la durata della batteria e garantire la sicurezza generale del veicolo.

Specifiche tecniche aggiuntive

Ingresso ad alta tensione	DC 400-860V (Alta tensione con funzione di pre-carica)
Ingresso a bassa tensione	DC 24V (Corrente di ingresso ≥ 3A)
Capacità pompa	40 L/min & 21M
Ventole di raffreddamento	DC 24V / 2 Pz
Dimensioni del prodotto	775X594X286mm
Peso del prodotto	32kg

Le specifiche finali e le soglie di protezione devono essere confermate in base alla configurazione selezionata e all'accordo tecnico approvato.

Descrizione del prodotto

Il sistema di gestione termica della batteria (BTMS) da 5 kW è progettato per supportare il preriscaldamento della batteria e la regolazione della temperatura nei veicoli commerciali elettrici. Aiuta a mantenere condizioni operative adeguate della batteria in ambienti a bassa temperatura e supporta prestazioni affidabili del sistema. Le applicazioni includono camion elettrici, autobus e macchinari edili, con configurazioni personalizzate in base ai requisiti specifici della batteria e del veicolo.

Applicazioni

Sistema di gestione termica della batteria BTMS da 5kW per veicoli elettrici con raffreddamento a liquido ad alta efficienza

Camion elettrici

La gestione termica della batteria supporta il preriscaldamento a bassa temperatura e aiuta a mantenere condizioni operative adeguate della batteria durante il trasporto a lunga distanza e l'uso intensivo.

Autobus elettrici

Il BTMS aiuta a gestire la temperatura della batteria in condizioni meteorologiche variabili, supportando i requisiti di gestione dell'energia del trasporto pubblico quotidiano e il riscaldamento della cabina passeggeri.

Macchinari edili elettrici

La gestione termica della batteria aiuta a soddisfare i requisiti di avviamento a bassa temperatura e i carichi operativi variabili in escavatori, pale gommate e altre attrezzature edili elettriche a batteria.

Domande frequenti

1. Cosa fa un riscaldatore PTC per refrigerante ad alta tensione?

Utilizza l'energia elettrica dal sistema ad alta tensione del veicolo per riscaldare il refrigerante in circolazione. Il refrigerante può quindi trasferire calore al sistema della batteria, allo scambiatore di calore della cabina o a un altro circuito termico approvato.

2. Il riscaldatore da 15-35 kW è adatto a tutti i veicoli elettrici?

No. È destinato a progetti con un fabbisogno di riscaldamento relativamente elevato. La configurazione corretta dipende dalla tensione operativa, dalla potenza termica richiesta, dalle condizioni del refrigerante, dallo spazio di installazione e dai requisiti di controllo.

3. Un riscaldatore può supportare sia il riscaldamento della batteria che della cabina?

Può supportare una delle due applicazioni quando l'architettura del refrigerante del veicolo e la strategia di controllo lo consentono. Alcuni veicoli utilizzano circuiti separati, mentre altri utilizzano valvole o un circuito termico condiviso.

4. Quali informazioni sono necessarie per selezionare un riscaldatore?

Si prega di fornire il tipo di veicolo, l'intervallo di tensione operativa, la potenza termica richiesta, il tipo di refrigerante, la portata prevista, l'intervallo di temperatura di ingresso, lo spazio di installazione, i requisiti del connettore e i requisiti di comunicazione CAN.

5. È possibile personalizzare il montaggio, i connettori o l'interfaccia di controllo?

I requisiti specifici del progetto possono essere valutati dopo aver fornito il disegno di installazione, lo spazio di imballaggio e l'interfaccia elettrica. La configurazione finale deve essere confermata nel disegno approvato e nell'accordo tecnico.

Richiedi una raccomandazione sul prodotto

Inviaci il tuo intervallo di tensione, la potenza termica target, le condizioni del refrigerante, la portata, il disegno di installazione, i requisiti di controllo e la quantità del progetto. EVLINK esaminerà le informazioni e raccomanderà una configurazione adatta per la conferma tecnica e il preventivo.

Tag:

12kW BTMS Battery Thermal Management System. Sistema di raffreddamento e riscaldamento liquido per veicoli elettrici, veicoli elettrici e immagazzinamento di energia

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