| Marchio: | EVLINK |
| Numero di modello: | Serie Q |
| MOQ: | 1 set |
| Prezzo: | $1500 per set |
| Termini di pagamento: | T/T |
| Capacità di fornitura: | 100 insiemi a 2 settimane |
Costruito per le esigenze di gestione termica dei veicoli commerciali elettrici, questo riscaldatore per refrigerante PTC ad alta tensione fornisce una potenza di riscaldamento da 15 a 35 kW a 400-1100 V CC. Supporta il riscaldamento della batteria e dell'abitacolo in autobus elettrici, camion pesanti e macchinari edili. La comunicazione CAN e un'interfaccia di segnale di abilitazione aiutano a collegare il riscaldatore con l'architettura di controllo del veicolo.
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| Resistenza di Isolamento | ≥100 MΩ a CC 1000V, sezione ad alta tensione |
| Protezione Alta Tensione | Protezione da sovratensione, sottotensione, sovracorrente, cortocircuito e sovratemperatura |
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Comunicazione CAN, comunicazione segnale di abilitazione |
| Dimensioni Prodotto | 346 × 268 × 123 mm |
| Peso Prodotto | 12 kg |
Le specifiche finali e le soglie di protezione devono essere confermate in base alla configurazione selezionata e all'accordo tecnico approvato.
Questo riscaldatore per refrigerante PTC ad alta tensione combina il riscaldamento elettrico del refrigerante con l'integrazione del controllo a livello di veicolo per applicazioni di gestione termica dei veicoli elettrici. L'unità riscalda il refrigerante circolante per l'uso in circuiti di condizionamento della batteria e riscaldamento dell'abitacolo compatibili, in base alla configurazione del sistema.
Le condizioni operative del riscaldatore devono essere abbinate all'intervallo di tensione del veicolo, alla potenza termica richiesta, alle caratteristiche del refrigerante e al carico termico. Anche una corretta progettazione idraulica e installazione sono importanti per ottenere le prestazioni di riscaldamento desiderate.
Con l'interfaccia di comunicazione specificata e le funzioni di protezione elettrica, il riscaldatore può funzionare all'interno di una strategia di controllo coordinata del veicolo. Le impostazioni di comunicazione, i limiti operativi, le risposte ai guasti e i requisiti di installazione devono essere confermati prima dell'integrazione finale del sistema.
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Il riscaldatore può fungere da fonte di energia termica per sistemi HVAC dell'abitacolo basati su refrigerante. Il calore viene trasferito dal refrigerante circolante all'aria dell'abitacolo tramite uno scambiatore di calore, con l'uscita influenzata dalla circolazione del fluido e dalle condizioni operative HVAC.
Le applicazioni adatte possono includere autobus elettrici, camion e veicoli edili che richiedono il riscaldamento del refrigerante ad alta tensione. Prima dell'installazione, gli ingegneri dovrebbero valutare l'alimentazione CC disponibile, la potenza termica richiesta, le disposizioni di montaggio e idrauliche, le interfacce di comunicazione e i requisiti di integrazione a livello di veicolo.
Utilizza l'energia elettrica dal sistema ad alta tensione del veicolo per riscaldare il refrigerante circolante. Il refrigerante può quindi trasferire calore al sistema batteria, allo scambiatore di calore dell'abitacolo o a un altro circuito termico approvato.
No. È destinato a progetti con una domanda di riscaldamento relativamente elevata. La configurazione corretta dipende dalla tensione operativa, dalla potenza termica richiesta, dalle condizioni del refrigerante, dallo spazio di installazione e dai requisiti di controllo.
Può supportare entrambe le applicazioni quando l'architettura del refrigerante del veicolo e la strategia di controllo lo consentono. Alcuni veicoli utilizzano circuiti separati, mentre altri utilizzano valvole o un circuito termico condiviso.
Si prega di fornire il tipo di veicolo, l'intervallo di tensione operativa, la potenza termica richiesta, il tipo di refrigerante, la portata prevista, l'intervallo di temperatura di ingresso, lo spazio di installazione, i requisiti del connettore e i requisiti di comunicazione CAN.
I requisiti specifici del progetto possono essere valutati dopo aver fornito il disegno di installazione, lo spazio di imballaggio e l'interfaccia elettrica. La configurazione finale deve essere confermata nel disegno approvato e nell'accordo tecnico.
Inviaci il tuo intervallo di tensione, la potenza termica target, le condizioni del refrigerante, la portata, il disegno di installazione, i requisiti di controllo e la quantità del progetto. EVLINK esaminerà le informazioni e raccomanderà una configurazione adatta per la conferma tecnica e il preventivo.
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