Quali architetture ad alta tensione (400V vs. 800V) sono supportate al meglio dai moderni riscaldatori a liquido di raffreddamento e PTC?

L’industria dei veicoli elettrici (EV) è attualmente in uno stato di transizione architettonica, con i produttori che adottano sempre più sistemi da 800 volt (800 V) insieme allo standard consolidato da 400 volt (400 V). Questo cambiamento è guidato principalmente dalla necessità di velocità di ricarica più elevate e di una maggiore efficienza del propulsore. Per i componenti di gestione termica come i riscaldatori del liquido di raffreddamento ad alta tensione (HVCH) e i riscaldatori PTC ad alta tensione, la capacità di funzionare in modo affidabile ed efficiente su entrambe queste architetture ad alta tensione è un requisito fondamentale del mercato.

I moderni riscaldatori PTC e refrigerante sono progettati specificatamente per essere estremamente versatili e supportare in modo efficace sia le piattaforme da 400 V che quelle da 800 V. Il vantaggio fondamentale di operare a tensione più elevata è la relazione diretta tra tensione, corrente e potenza. Per ottenere una potenza elevata (ad esempio 7 kW) a 800 V, la corrente richiesta ($I$) è dimezzata rispetto a un sistema a 400 V. Questa riduzione della corrente porta a numerosi vantaggi a livello di sistema per l'OEM:

Complessità e costi di cablaggio ridotti: la corrente inferiore consente l'uso di cavi più sottili, leggeri e meno costosi in tutto il veicolo. Ciò consente di risparmiare peso critico e ridurre i costi dei materiali.

Maggiore efficienza e ridotta perdita di calore: le perdite di potenza nei conduttori sono proporzionali al quadrato della corrente ($P_{loss} propto I^2$). Dimezzare la corrente riduce drasticamente le perdite resistive nel cablaggio e nei componenti, portando ad una maggiore efficienza complessiva del sistema.

Applicazioni a 400 V: per la consolidata architettura a 400 V, i nostri riscaldatori sono ottimizzati per gestire la corrente più elevata richiesta mantenendo la sicurezza. La tecnologia PTC, in particolare, è altamente affidabile in queste condizioni, sfruttando la capacità della ceramica di gestire un'elevata densità di potenza autoregolando la temperatura.

Applicazioni a 800 V: i nostri riscaldatori di nuova generazione sono progettati per sfruttare appieno i vantaggi di 800 V. Ciò comporta un isolamento specializzato ad alta tensione, meccanismi di isolamento più robusti e caratteristiche nominali dei componenti in grado di resistere allo stress di tensione più elevata. Il design garantisce che il passaggio a 800 V non comprometta la rapida risposta al riscaldamento o le precise caratteristiche di controllo che i nostri clienti si aspettano.

In sostanza, il miglior supporto è fornito da riscaldatori progettati con funzionalità multitensione e architettura interna che può essere personalizzata per entrambe le tensioni nominali con modifiche minime alle prestazioni termiche del nucleo. Il nostro obiettivo è fornire una soluzione di riscaldamento scalabile che consenta agli OEM di progettare una gamma di veicoli in grado di utilizzare un sistema a 400 V o 800 V senza una revisione importante dei componenti di gestione termica, assicurandoci di essere preparati per l'intero spettro di piattaforme di veicoli elettrici attuali e future.